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蚂蚁金服和ofo建立投资关系,是资本圈地,还是另有所图 发布时间:2017-04-23  来源:未知  作者:和记娱乐钢铁企业网   【字号: 】    

共享单车的资本圈地一直打得非常炽热,摩拜向腾讯投怀送抱,金主爸爸也大方地为摩拜开放了入口,摩拜想干啥,早已不言而喻。今天,阿里旗下的蚂蚁金服也表明了态度,投资ofo,成为ofo背地的又一大靠山。

至公司的入主,让这场战争看起来越来越有趣。吃瓜大众也在琢磨,一个共享经济,真的就值这么多银子吗?共享单车毕竟凭什么引得资本频频下注?

投资就是看大势

就拿这次蚂蚁金服投资ofo来说吧,无非是三件事:变现能力,盈利才能和贸易模式

曾经金沙江创业的朱啸虎用ofo给我们算过一笔账:

骑行1次0.5元,1辆车1天10次,1个本钱200元的自行车回收获本就需要40天。

刨除损坏率,维护费用,我们权且多算点,差不多三个月,一辆车的投入就回本。那么一百辆呢,一百万辆呢,一千万辆呢?

变现快,盈利能力强,商业模式清楚,看到这一点的可不止朱啸虎。假如说早期投资,是对创业者自己的投资,是对商业模式的投资,显然朱啸虎押对了宝。

当一个创业公司脱离早期,资本的入驻就不再是押宝,而是对大势的判断

我们现在回过头去看,团购的兴起,外卖市场的暴发,滴滴打车的崛起,在刚刚涌现的那段时间,都是一般人不懂得、甚至看不懂的新鲜玩意。而恰好是这些当初我们看不懂的东西大大转变着我们的生活。

事件就是这样产生的,没有人能阻拦这种大势,只是时间早晚问题。

对于共享单车来说也是如斯,总要有人开疆扩土地去摆平一切,说来吧,没问题,兄弟们上,这个人就是ofoCEO戴威。而资本的入驻让这个趋势来得更猛,更快。

第一个吃螃蟹的人,往往是可以颠覆行业的人

第一个吃螃蟹的人,并不一定仅仅是因为他比别人更勇敢,还因为他比别人更有远见。

Ofo的CEO戴威是共享单车的第一人,在吃过螃蟹之后,他希望把这种前所未有的美好享受,带给更多人——走出校园,这就是远见,也是对大势的判定。

很显然,阿里系蚂蚁金服的投资,证明了戴威的远见和对大势的断定是正确的,也是蚂蚁金服本人,对未来的一个预判。

是什么诱惑了投资人口袋里的钱

既然戴威和蚂蚁金服这么有远见,那么他们都看到了什么?或者说,看大势究竟是在看什么?

两个字:趋势

市场有多大,大家到马路上去看一看就知道;交易逻辑是简略仍是复杂,大家扫一扫就知道;是否有足够大的网络效应和规模效益,问问你身边的阿姨你知不知道小黄车。

这些趋势加在一起,就是一个千万级的交易平台,流量入口。

请问这样大的一个入口,阿里能说“不”吗。

蚂蚁金服和ofo的结合,能给ofo带来什么

腾讯能给摩拜一个入口,蚂蚁金服能给ofo什么?

许多人听到蚂蚁金服投资ofo的消息之后,天然的想到了阿里,实在蚂蚁金服当面可不光是阿里,还有政府和保险

在蚂蚁金服的投资人名单里,岂但有全国社保基金这类政府背景的股东,还有和记娱乐人寿,太平洋人寿这样保险界的扛把子。

政府和保险分离代表了两个共享单车最为需要的东西:政策和保障。

共享单车想持续走下去,政府这一关绕不从前,政府不点头,共享单车再美妙,那就是一个梦;有了保障,等于更加平安,这样用户才更加放心。 安全,才是用户最根本的需求和保障,连用户安全都无法保障产品,没有谈不上更好的服务,更谈不上情怀这种让用户看不见摸不着的虚幻东西。

说不定哪一天,ofo会像小米均衡车那样,也有了用户保险。

除了政策和保障,还有约束力

除了政策和保障之外,最让共享单车运营者头疼就是车辆破坏的问题。前段时间,有人在二手平台售卖共享单车,还有人传授破解密码锁的办法,路上也时常能看到被上私锁的共享单车,甚至还催生出了一个神秘的职业,“单车猎人”。

其实这并不是一件令人愉快的事。

有评论表现,共享经济考验人道,这一点是毋庸置疑。如果仅靠企业和政府部门进行约束,效果微乎其微, 共享经济实际上是在拷问用户的个人素质。

个人素质这个事儿找谁呢?找政府还是找老师?似乎都无法从根上解决问题,那么问题的要害出在哪?

共享单车屡遭损坏的基本原因是缺少约束力

你为什么不敢欠联通移动的钱,因为你知道,你是实名注册,这能影响你的个人信用;你为什么不敢欠银行的钱,因为你知道信用不良会影响你的贷款。个人信用让你老诚实实交话费,还信用卡,这恰正是信用体系存在的价值和意义。

在共享经济眼前也同样实用,一套拥有约束力的信用体制,是保障共享经济健康运行的条件和基础。

蚂蚁金服的芝麻信用是我国目前最健全的用户信用体系。我们经常能看到这样的广告,芝麻信用在多少分以上就能够享受多么好的服务,这个分值是对用户的认可,也是对用户的约束。

试想一下,蚂蚁金服和ofo成为投资关联之后,我们的共享经济就会多了一道保障,至少能约束一下用户。

共享单车将不再有私锁,路边的车也都是完好无损的,再加上政府的支持和保险保障的保驾护航,这才是共享单车得以良性发展的根本,这才是每一个用户最等待的。

所以从今天的投资来看,蚂蚁金服和ofo的联合,不仅仅是资本的入驻,而是靠谱的信用体制,有保障的安全部系,加上大市场用户的刚性需求的联合。共享经济不是做公益,不是简单的给予,而是更好更深远的服务,以人民的名义。



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