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构建物流服务体系 钢铁电商大有可为 发布时间:2017-11-23  来源:未知  作者:和记娱乐钢铁企业网   【字号: 】    

  在传统的钢材供应链体系中,成本主要包括交易成本、资金成本和物流成本,其中,物流成本占整体成本的8%~9%。和记娱乐钢材流通行业的特点是钢材生产地与消费地一般距离较远,需要长距离、大规模的运输来实现实物的转移。可以预见,未来我国钢材产量将持续在高位震荡。钢材产量的扩张,势必带来钢材运输、仓储需求的增加,对于钢贸、物流企业来讲仍然存在着市场增长的空间。

  在钢铁流通的各个环节中,物流的相关服务始终贯穿其中,各功能的实现离不开物流服务的基础配合。完善的物流体系不仅是钢材采购、分销的前提,也是提升效率、降低成本的关键。钢铁流通环节需要通过提供仓储、运输、剪切加工等物流配套服务,保证货物安全移动和交割,满足终端用户对产品的差异化需求,并提供钢材融资业务的监管识别手段,在商流和实物流相协同的基础上,实现钢材在流通过程中的增值,降低交易过程的融资风险和配套费用。

  钢铁电商平台的价值体现在满足用户的需求上。在变化的市场中,不同用户多变的需求决定了电商平台的物流体系需要具备迅速的、灵活的反应能力和弹性。目前钢材物流市场上存在物流资源相对饱和、物流成本高居不下和物流效率不高等一系列问题,这恰恰也是电商平台面临的挑战和机会。

  就物流成本而言,近年来和记娱乐钢铁企业物流成本高企的主要原因在于:钢材产品从生产到终端用户的流通渠道过于冗长、分级不清,整条供应链中多数流通量须依靠多层贸易商倒手实现;和记娱乐目前钢材物流行业的业务竞争主要以低层次的价格竞争为主,利润空间大的增值性服务所占比例不高。

  钢材流通效率不高的主要原因有:物流资源较分散,无法在区域内形成基本的点、线、网结构,产业供应链中的供应商、销售商、加工企业、仓储企业、运输企业、终端用户之间没有形成一套完整的协调机制,各节点之间各自为战,信息难以同步流转,服务功能不强,流通效率低下。

  对于钢铁电商平台而言,其物流体系是连接线上平台和物流实体的关键节点,不仅要具备传统钢材流通市场的服务功能,同时,需要依托互联网的技术和特性,贴近用户需求,对上下游的物流资源进行整合,统筹考虑供需关系、物流方式与物流路径等,形成网络化的效应和高效的协同机制。

  钢铁电商平台的物流体系价值主要体现在:帮助钢厂降低在消费地控货的成本,解决钢材运输过程中的空载问题,使物流速度加快,长期来看,减少社会在库库存,降低供应链综合成本;通过信息流的整合,实现服务可视化,使相关参与方全程跟踪物流状态,并根据实际情况及时做出业务调整;通过物流服务带动货主在平台上进行交易或融资等,促进平台的第三方业务发展。

  构建物流服务体系,钢铁电商平台的战略定位有以下几点:一是对于“贸易分销”,物流体系要贯穿交易、融资业务始终。基于“安全、真实”的价值定位,电商平台可通过深度介入物流,打造完整的从挂牌到提货的交易链条,实现对交易业务和融资业务的增值,提升平台诚信度和商业信誉。通过构建物流体系,电商平台可实现在贸易环节的差异化优势,提高用户黏性,增强平台交易、融资等业务的竞争力。二是对于“贸易服务”,电商平台应充分发挥物流天然的服务特性,并对各物流环节服务进行有机组合和协同,满足钢厂、终端用户对降低综合供应链成本和获得高质量物流服务的诉求,极大地提升平台价值,并以此吸引和带动交易、融资等其他业务的发展。三是对于“战略直供”,电商平台的物流体系要直接对接大型钢厂和终端用户,满足上下游用户对物流服务的个性化需求,为其提供定制化的“端到端”一体化供应链解决方案。

  可以说,钢铁电商平台在构建物流服务体系方面有巨大的空间和潜力,然而物流体系的建设和物流服务的提供,必定需要线下物流资源的配合。目前国内某集团公司已经自建了国内四大钢铁物流园,通过对钢材流通上下游企业的调研发现,物流本身对于钢厂、贸易商等企业来说,并非核心业务,而且需要投入巨大的人力和物力。比如,兰州物流园的投资预算将近10亿元,投入最小的罗泾物流园其投资预算也超过了2亿元。从目前来看,该集团公司的钢铁电商平台已经在很多国内大型钢铁企业的钢材流通中发挥了较大的促进作用。

  对于自身没有线下物流资源的电商平台而言,获取物流资源的主要手段应该是考虑如何在尚未规范的物流行业中,整合相对饱和的社会第三方物流资源,构建能够覆盖各个物流环节的服务网络,形成以电商平台为主体的“利益共同体”联盟,帮助钢厂、第三方物流、终端用户等各参与方降低物流综合成本,从而提高流通效率和服务质量,达到构建完整生态圈的目的。 



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