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17年大秦线完成运量4.32亿吨 同比增加8110万吨 发布时间:2018-01-11  来源:未知  作者:和记娱乐钢铁企业网   【字号: 】    

  据来自太原路局的消息,去年,大秦线完成货物运量(主要是煤炭)4.323亿吨,同比增加8110万吨,日均发运量达到118万吨。受国内宏观经济企稳回暖,内贸煤炭需求大幅增加,部分内蒙资源回流等因素影响,大秦线运输形势看好,发运量大增。

  秦皇岛港和大秦线重要作用凸显,战略地位得到巩固和加强。为平抑煤价、平衡市场供求关系、满足下游用煤需求,国家发改委要求增加大秦线和秦皇岛港方向的煤炭发运量,将秦港库存打到高位。大量伊泰、准混等内蒙资源被调整到秦皇岛港和大秦线方向下水,“三西”一些中小煤矿和市场户也增加了大量煤炭运量。

  在经济企稳回暖、煤炭市场供需双高的情况下,铁路部门科学调度指挥,提高大秦线重载运输能力,增挂2万吨运煤大列;利用好春季和秋季用煤淡季时间开展铁路集中修,保证设备维修、生产运行两不误,确保了大秦线保持高位运行,去年8、9月份,大秦线日均发运量达到124.6万吨的高位,确保了港口装船和下游用煤需求。

  今年,北通道铁路煤炭运输仍以大秦线和朔黄线为主,其中大准、准朔线等支线将继续发挥重要作用。今年,大秦线运量将达到4.5亿吨。

  随着巴准线与准池线的通车,蒙西货源外运能力增强,朔黄线煤炭运量继续保持增长态势;神华优质煤运输更加畅通,黄骅港煤炭运量还将稳步增长。第三运煤通道:蒙冀铁路投产已有两年,受市场竞争影响,增加的煤炭数量非常有限,曹妃甸港煤炭资源仍主要依赖大秦线的分支迁曹线供应煤炭。

  汽运煤减少后,铁路任务量增加,也为铁路开辟和增加新客户奠定了坚实基础。今年乃至明年,铁路运力瓶颈仍然存在,铁路运输将呈现阶段性紧张,运能稍显不足。



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